Partes de una bicicleta de montaña

bicicletas de montañase han vuelto cada vez más complejos en los últimos años.La terminología puede resultar confusa.¿De qué habla la gente cuando menciona postes cuentagotas o cassettes?Aclaremos un poco la confusión y te ayudaremos a conocer mejor tu bicicleta de montaña.Aquí hay una guía de todas las partes de una bicicleta de montaña.

Marco

En el corazón de tubicicleta de montañaes el marco.Esto es lo que hace que tu bicicleta sea lo que es.Todo lo demás es publicidad en componentes.La mayoría de los cuadros constan de un tubo superior, un tubo de dirección, un tubo inferior, tirantes de cadena, tirantes de asiento, soporte inferior y punteras.Hay algunas excepciones en las que un marco tendrá menos tubos, pero no son comunes.Los tirantes del asiento y de la cadena en una bicicleta de doble suspensión son parte de los varillajes de la suspensión trasera.

Los materiales más comunes para los cuadros de bicicletas en estos días son el acero, el aluminio y la fibra de carbono.También hay algunos cuadros de bicicleta hechos de titanio.El carbono será el más ligero y el acero el más pesado.

Pedalier

El eje de pedalier alberga los rodamientos que soportan la biela.Existen varios estándares para soportes inferiores como BB30, Square Taper, DUB, Pressfit y Threaded.Las bielas solo funcionarán con soportes inferiores compatibles.Debe averiguar qué tipo de soporte inferior tiene antes de intentar comprar bielas de reemplazo o de actualización.

Abandonos

Las punteras son donde se une la rueda trasera.Se configurarán para que se enrosque un eje pasante o una ranura donde se pueda deslizar un eje de liberación rápida.

Ángulo del tubo de dirección o geometría de holgura

Hay muchas menciones en estos días de que una bicicleta es "más floja" o tiene una "geometría más agresiva".Esto se refiere al ángulo del tubo de dirección de la bicicleta.Una bicicleta con geometría "más floja" tiene un ángulo de tubo de dirección más flojo.Esto hace que la bicicleta sea más estable a velocidades más altas.Hace que sea menos ágil en vías muy estrechas.Vea el siguiente diagrama.

Horquilla de suspensión delantera

La mayoría de las bicicletas de montaña tienen una horquilla de suspensión delantera.Las horquillas de suspensión pueden tener un recorrido que varía de 100 mm a 160 mm.Las bicicletas de cross country utilizarán recorridos más pequeños.Las bicicletas de descenso utilizarán tanto recorrido como puedan.Las horquillas de suspensión suavizan el terreno y te permiten tener más control.Algunas bicicletas de montaña, como las fat bikes, tienen horquillas rígidas tradicionales.Las Fat Bikes con llantas realmente anchas tienen suficiente amortiguación en las llantas para que la suspensión delantera no sea tan necesaria.
Las horquillas de suspensión delantera pueden tener muchas configuraciones diferentes de muelles y amortiguadores.Hay horquillas realmente económicas que son solo un resorte mecánico.La mayoría de las bicicletas de montaña de gama media y alta tendrán cámaras de aire con amortiguadores.También pueden tener un bloqueo que evita que la suspensión se desplace.Esto es útil para escalar o montar en superficies lisas donde no se necesita suspensión.

Suspensión trasera

Muchas bicicletas de montaña tienen suspensión total o suspensión trasera.Esto significa que tienen un sistema de articulación en el asiento y las vainas y un amortiguador trasero.El recorrido puede variar de 100 mm a 160 mm, similar a la horquilla de suspensión delantera.El enlace puede ser un simple pivote único o un enlace de 4 barras en sistemas más sofisticados.

Amortiguador trasero

Los amortiguadores traseros pueden ser resortes mecánicos realmente simples o más complicados.La mayoría tiene cámaras de aire con cierta cantidad de amortiguación.La suspensión trasera se carga en cada golpe de pedal.Un amortiguador trasero no amortiguado será muy pobre para escalar y se sentirá como andar en un pogo stick.Las suspensiones traseras pueden tener bloqueos similares a las suspensiones delanteras.

Ruedas de bicicleta

Las ruedas de su bicicleta son las que la hacen unabicicleta de montaña.Las ruedas están hechas de cubos, radios, llantas y neumáticos.La mayoría de las bicicletas de montaña en estos días tienen frenos de disco y el rotor también está unido al buje.Las ruedas pueden variar desde ruedas económicas de fábrica hasta ruedas de fibra de carbono personalizadas de gama alta.

concentradores

Los cubos están en los centros de las ruedas.Albergan los ejes y rodamientos.Los radios de las ruedas se unen a los cubos.Los rotores de freno también se unen a los cubos.

Rotores de frenos de disco

Más modernabicicletas de montañatener frenos de disco.Estos utilizan pinzas y rotores.El rotor se monta en los cubos.Se unieron con un patrón de 6 pernos o un accesorio de cubierta.Hay algunos tamaños de rotor comunes.160mm, 180mm y 203m.
Cierre rápido o eje pasante

Las ruedas de bicicleta de montaña se fijan al cuadro y la horquilla con un eje de liberación rápida o un eje de perno pasante.Los ejes de liberación rápida tienen una palanca de liberación que sujeta firmemente el eje.Los ejes pasantes tienen un eje roscado con una palanca con la que los aprietas.Ambos se ven similares a simple vista.

llantas

Las llantas son la parte exterior de la rueda en la que también se montan los neumáticos.La mayoría de las llantas de bicicleta de montaña están hechas de aluminio o fibra de carbono.Las llantas pueden tener diferentes anchos dependiendo de su uso.

radios

Los radios conectan los cubos a las llantas.Las ruedas de 32 radios son las más comunes.También hay algunas llantas de 28 radios.

pezones

Los pezones conectan los radios a las llantas.Los radios se enroscan en los pezones.La tensión de los radios se ajusta girando las cabecillas.La tensión de los radios se usa para equilibrar o eliminar las oscilaciones de las ruedas.

Vástago de válvula

Tendrá un vástago de válvula en cada rueda para inflar o desinflar neumáticos.Tendrá válvulas Presta (bicicleta de gama media a alta) o válvulas Schrader (bicicleta de gama baja).

Llantas

Los neumáticos están montados en las llantas.Los neumáticos para bicicletas de montaña vienen en muchas variedades y anchos.Los neumáticos pueden diseñarse para carreras a campo traviesa o cuesta abajo o cualquier punto intermedio.Los neumáticos marcan una gran diferencia en el manejo de su bicicleta.Es una buena idea averiguar cuáles son los neumáticos más populares para los senderos de su área.

transmisión

La línea de transmisión de su bicicleta es la forma en que lleva la potencia de sus piernas a las ruedas.Las transmisiones 1x con un solo plato delantero son las más comunes en las bicicletas de montaña de gama media y alta.También se están convirtiendo rápidamente en el estándar en bicicletas más baratas.

Bielas

Las bielas transmiten la potencia de los pedales al plato.Pasan por el soporte inferior en la parte inferior de su marco.El soporte inferior contiene los cojinetes que soportan las cargas de la manivela.Las bielas pueden estar hechas de aluminio, acero, fibra de carbono o titanio.El aluminio o el acero son los más comunes.